Koks gesintuvas reikalingas elektromobilių įkrovimo stotims?

Kadangi naujų energiją naudojančių transporto priemonių skaičius ir toliau auga, elektromobilių (EV) įkrovimo stotelės ir įkrovimo krūvos sparčiai diegiamos. Nuo komercinių automobilių stovėjimo aikštelių ir gyvenamųjų rajonų iki greitkelių aptarnavimo zonų vis daugiau vietų įrengia elektromobilių įkrovimo įrenginius.

Tuo pačiu metu įkrovimo sauga palaipsniui atkreipė didesnį dėmesį. Nors įprastomis eksploatavimo sąlygomis elektrinės transporto priemonės yra labai saugios, šiose transporto priemonėse naudojamos didelės talpos-ličio-jonų baterijos gali kelti pavojų, pvz., terminį bėgimą, perkaitimą ir degimą, kai veikia neįprasti veiksniai.

Įkrovimo stotelių operatoriams, nekilnojamojo turto valdytojams ir verslo naudotojams svarbi įkrovimo zonų saugos valdymo dalis yra ne tik įkrovimo įrangos įrengimas, bet ir tinkamų priešgaisrinių įrenginių įrengimas.

Taigi, kokių gesintuvų reikia elektromobilių įkrovimo stotelėse? Ar tinka įprasti gesintuvai? Kaip pasirinkti tinkamą priešgaisrinę įrangą elektromobilių įkrovimo zonoms?

Kodėl įkrovimo stotelėse reikalinga priešgaisrinė apsauga?

Palyginti su tradicinėmis automobilių stovėjimo aikštelėmis, didžiausias elektromobilių įkrovimo stotelių skirtumas yra papildoma elektros įranga ir didelio energijos tankio akumuliatorių sistemos. Įkrovimo metu akumuliatorius nuolat tiekiamas elektros energija. Jei jį paveikė įrangos gedimai, akumuliatoriaus senėjimas, laidų problemos arba išorinės aplinkos poveikis, gali padidėti neįprastų sąlygų rizika.

Įprastos saugos problemos elektromobilių įkrovimo vietose yra įrangos gedimai, akumuliatoriaus senėjimas, laidų problemos ir išoriniai aplinkos veiksniai. Be to, dar trys svarbūs klausimai:

1. Terminis išbėgęs sklidimas –Kai tik viena ląstelė patenka į šiluminę sistemą, išsiskirianti šiluma gali sukelti gretimas ląsteles, o tai gali sukelti grandininę reakciją, kurią sunku sulaikyti ir gali kilti didelio masto gaisras arba sprogimas.

2. Elektros smūgio ir lanko blykstės pavojai –Įkrovimo įranga veikia esant aukštai įtampai (dažnai 400 V–800 V DC). Netinkama izoliacija, pažeisti kabeliai arba netinkamas elgesys gali sukelti mirtiną elektros šoką arba lanko blykstę, o tai kelia tiesioginį pavojų gyvybės saugai.

3. Iššūkis gaisro gesinimo ir pakartotinio užsidegimo rizikai –Ličio jonų akumuliatorių gaisrai yra savaime išsilaikantys ir gali gaminti savo deguonį. Įprastos gesinimo medžiagos (pvz., CO₂, sausos cheminės medžiagos) gali efektyviai neatvėsinti akumuliatoriaus šerdies, o net po akivaizdaus užgesimo paslėptos karštosios vietos gali vėl užsidegti po kelių valandų ar dienų, todėl reikia nuolat stebėti ir taikyti specialią gaisro gesinimo taktiką.

Dažnas gaisro pavojus elektromobilių įkrovimo stotyse

Galimos rizikos įkrovimo stotyse supratimas yra būtina sąlyga pasirenkant tinkamą gesintuvą.

Ličio{0}}jonų akumuliatoriaus šiluminio pabėgimo pavojus

Naujose energetinėse transporto priemonėse kaip energijos šaltinis paprastai naudojami ličio{0}}jonų akumuliatoriai. Kai akumuliatoriaus viduje vyksta neįprastos reakcijos, gali greitai kauptis šiluma-reiškinys, žinomas kaip terminis bėgimas. Šiluminio bėgimo metu galima pastebėti:

• Staigus temperatūros kilimas
• Dūmų generavimas
• Ilgalaikės vidinės cheminės reakcijos
• Paplitimas į gretimas ląsteles

Šiluminį nutrūkimą gali sukelti įvairūs veiksniai, įskaitant per didelį įkrovimą, per{0}}iškrovimą, išorinį šiluminį poveikį, mechaninius pažeidimus, vidinius trumpuosius jungimus arba gamybos defektus. Pradėjus veikti, akumuliatoriaus temperatūra gali smarkiai pakilti-. Tyrimai užfiksavo maksimalią temperatūrą, pasiekiančią 1 370 laipsnių akumuliatoriaus moduliuose per šiluminio bėgimo įvykius. Procesas yra savarankiškas-ir jį labai sunku nutraukti.

Papildomi pavojai už matomos liepsnos

Be aukštų temperatūrų ir atviros liepsnos, ličio{0}}jonų akumuliatoriaus gaisras kelia dar keletą rimtų pavojų:

• Toksiškų ir degių dujų išmetimas –Šiluminio bėgimo metu akumuliatoriai išskiria didelį kiekį toksiškų ir degių dujų, įskaitant anglies monoksidą, vandenilį ir įvairius angliavandenilius. Uždarose arba iš dalies uždarose patalpose šios dujos kelia didelį pavojų darbuotojų sveikatai ir gali sukelti sprogimo pavojų.

• Greitas ugnies plitimas ir užsidegimas –Šiluma, išsiskirianti terminio bėgimo metu, gali greitai pasklisti į gretimas ląsteles ir sukelti grandininę reakciją. Be to, įprastos gesinimo priemonės, pvz., sausieji chemikalai arba CO₂, gali tik laikinai nuslopinti paviršiaus liepsnas,{1}}negali vėsinti akumuliatoriaus šerdies. Vidinės reakcijos tęsiasi, o pakartotinis užsidegimas dažnai įvyksta per kelias sekundes. Dėl to EV baterijų gaisrą ypač sunku visiškai užgesinti.

• suvyta elektros energija –Net ir numalšinus matomą gaisrą, akumuliatoriuje vis tiek gali būti daug sukauptos elektros energijos, todėl kyla nuolatinio smūgio ir pakartotinio užsidegimo pavojus.

Poveikis priešgaisrinei apsaugai

Kadangi ličio{0}}jonų akumuliatorių gaisrai yra elektrocheminio pobūdžio, apsaugos nuo gaisro strategijos turi būti ne tik paviršinės liepsnos slopinimas. Veiksmingam atsakui reikalingas nuolatinis akumuliatoriaus šerdies aušinimas, kad būtų sustabdytos vidinės cheminės reakcijos. Štai kodėl bet kurioje EV įkrovimo įrenginyje būtina pasirinkti tinkamą gesinimo medžiagą ir turėti tinkamą vandens tiekimą arba specialias gaisro gesinimo sistemas.

Todėl sprendžiant elektromobilių gaisrus reikia ne tik valdyti matomas liepsnas, bet ir kontroliuoti vidinę akumuliatoriaus temperatūrą-, o tai iš esmės turi įtakos gesintuvų pasirinkimui ir įkrovimo stočių avarijų reagavimo planavimui.

Kokie gesintuvai turėtų būti įrengti EV įkrovimo stotyse?

EV įkrovimo stotelėse, pasirenkant tinkamą gesintuvą, reikia atsižvelgti ir į ličio jonų akumuliatorių gaisro ypatybes, ir į konkrečias vietos sąlygas. Šiuo metu rinkoje dažniausiai yra šios parinktys:

Specialūs ličio jonų gesintuvai

Ličio jonų akumuliatoriniai gesintuvaiyra gaisro gesinimo įrenginiai, sukurti specialiai unikaliems ličio jonų akumuliatorių gaisrų iššūkiams. Palyginti su įprastais gesintuvais, šie gaminiai labiau pabrėžia:

• Akumuliatoriaus ugnies charakteristikos
• Temperatūros valdymas
• Gaisro gesinimas
• Ankstyvosios stadijos rizikos mažinimas

Įrenginiams su elektromobilių įkrovimo zonomis tokia profesionali gaisro gesinimo įranga gali būti svarstoma atsižvelgiant į faktinius poreikius.

Papildomi svarstymai

Praktiškai ličio jonų akumuliatoriams skirti gesintuvai paprastai skirstomi į dvi pagrindines kategorijas: vandens pagrindu (su specializuotais priedais) ir perfluorheksanono pagrindu. Vandeniniai tipai sujungia vėsinimo, dangos ir prasiskverbimo funkcijas, todėl jie yra veiksmingi temperatūros kontrolei ir sumažina pakartotinio užsidegimo riziką. Perfluorheksanono pagrindu pagaminti gesintuvai pasižymi puikiomis izoliacinėmis savybėmis ir nepalieka likučių, todėl yra tinkami jautriai elektros įrangai apsaugoti.

Reguliavimo požiūriu Kinijos nacionalinis standartas GB 50140 („Pastatų gesintuvų konfigūracijos projektavimo kodeksas“) ir GB/T 51313‑2018 („Elektrinių transporto priemonių disperguoto įkrovimo įrenginių techninis standartas“) reikalauja, kad centralizuotose įkrovimo patalpose būtų įrengti gesintuvai, kurių gesintuvai rekomenduojami pagal 4 GB tipo cheminius 501. Tačiau svarbu pažymėti, kad sausieji cheminiai gesintuvai gali slopinti tik paviršiaus liepsnas ir gali veiksmingai neatvėsinti akumuliatoriaus šerdies, o tai gali vėl užsidegti. Dėl šios priežasties daugelis vietinių taisyklių ir geriausios pramonės praktikos dabar rekomenduoja papildyti didesnės talpos gesintuvus: pavyzdžiui, požeminiuose garažuose su elektromobilių įkrovimo įrenginiais patariama dėti vežimėliuose montuojamus vandens pagrindu pagamintus gesintuvus su mažiausiai 60 l medžiagos, kurių maksimalus apsauginis atstumas yra 30 m, o pagal kai kuriuos vietinius standartus reikalaujama bent dviejų 45 litrų talpos vandens gesintuvų. skyrius.

Apibendrinant, rekomenduojama taikyti daugiasluoksnį metodą: standartiniai sausųjų cheminių medžiagų arba CO₂ gesintuvai gali gesinti elektros gaisrus pačiame įkrovimo taške, o ličio jonų akumuliatoriams skirti gesintuvai -nepaisant to, vandens pagrindu, ar perfluorheksanonas-, turėtų būti naudojami esant gaisro rizikai, susijusiai su akumuliatoriumi. Didesnėms patalpoms arba toms, kurių rizika didesnė, primygtinai rekomenduojama naudoti vežimėliuose montuojamus įrenginius su didesniu agento pajėgumu.

Ar įprasti gesintuvai tinkami elektromobilių įkrovimo stotims?

Tai kelia susirūpinimą daugeliui įkrovimo stotelių valdytojų. Tradiciniai ABC sausieji cheminiai gesintuvai naudojami daugelyje scenarijų ir gali valdyti kai kuriuos įprastus gaisrų tipus. Tačiau EV gaisrai skiriasi nuo įprastų degių medžiagų gaisrų. Pagrindinės priežastys yra šios:

• Nepakankamas aušinimas -ABC sausos cheminės medžiagos slopina paviršiaus liepsnas, bet negali prasiskverbti į akumuliatoriaus korpusą ir atvėsinti vidinius elementus. Kadangi ličio jonų akumuliatoriaus gaisras savaime įkaista, be efektyvaus aušinimo, vidinės reakcijos tęsiasi ir pakartotinis užsiliepsnymas dažnai įvyksta per kelias minutes.

• Nesugebėjimas sustabdyti šiluminio bėgimo plitimo –Šie gesintuvai nenutraukia grandininės reakcijos akumuliatoriaus viduje. Kai viena ląstelė patenka į šiluminį pabėgimą, išsiskirianti šiluma pasklinda į gretimas ląsteles. Sausos cheminės medžiagos pašalina tik matomą ugnį, o ne pagrindinę priežastį, todėl jos negali užkirsti kelio ugniai peraugti į visą pakuotę.

• Ribota toksiškų ir sprogių dujų kontrolė –Akumuliatoriaus gaisro metu išsiskiria daug pavojingų dujų (CO, H₂, angliavandenilių). Sausi milteliai šių dujų nesugeria ir neskiedžia, todėl sprogimo ir apsinuodijimo rizika lieka neišspręsta, o pats miltelių debesis gali sumažinti matomumą ir trukdyti jautriai įkrovimo įrangai.

Kaip išsirinkti tinkamą gesintuvą elektromobilių įkrovimo stotelėse?

Pasirinkimas turėtų būti pagrįstas įkrovimo scenarijumi, nes skirtingose ​​vietose yra skirtingi priešgaisrinės apsaugos poreikiai:

Mažos privačios įkrovimo zonos (pvz., namų garažai, privačios automobilių stovėjimo vietos)

Mažai transporto priemonių ir ribota erdvė – nešiojamieji vandens pagrindu pagaminti gesintuvai (didesni arba lygūs 9 l) arba perfluorheksanono gesintuvai rekomenduojami gesinti ankstyvosiose stadijose akumuliatorių ir elektros gaisrus, juos reguliariai prižiūrėti.

Komercinės automobilių stovėjimo aikštelės (pvz., požeminiai garažai prekybos centruose, biurų pastatai)

Didelė transporto priemonių apyvarta ir keli įkrovimo punktai – rekomenduojami dideli ant vežimėlio montuojami vandens gesintuvai (45 l arba 60 l), taip pat sausieji cheminiai gesintuvai, skirti krauti krūvos gaisrams. Taip pat naudingos dūmų / karščio aptikimo sistemos.

Viešosios įkrovimo stotelės (pvz., greitojo įkrovimo stotelės pakelėse, greitkelių aptarnavimo zonos)

Intensyvus eismas ir didelė įkrovimo galia padidina riziką – konfigūracija turi atitikti GB 50140 ir GB/T 51313 standartus, naudojant vandens ir sausų cheminių gesintuvų derinį, taip pat gaisrinį smėlį, gaisrines antklodes ir budintį personalą.

Didelio masto naujų energetinių transporto priemonių sandėliai (pvz., autobusų stovėjimo aikštelės, logistikos parkai)

Koncentruotos transporto priemonės ir didelės talpos baterijos kelia didelę gaisro plitimo riziką – būtini dideli ant vežimėlyje montuojami vandens gesintuvai (didesni arba lygūs 60 l), gaisrinių hidrantų sistemos ir stacionarios automatinės gesinimo sistemos (pvz., vandens rūkas), taip pat specialūs gaisro valdymo ir avarinės evakuacijos planai.

Apskritai apsvarstykite transporto priemonių skaičių, erdvės dydį, personalo valdymą ir vandens / elektros tiekimo sąlygas, kad pasiektumėte pakopinę ir pritaikytą priešgaisrinės apsaugos strategiją.

Rekomendacijos dėl gesintuvų konfigūravimo EV įkrovimo stotyse

Atsižvelgiant į skirtingus taikymo scenarijus, galima apsvarstyti tokį metodą:

Reikėtų pažymėti, kad specifinės konfigūracijos metodas taip pat turi būti įvertintas atsižvelgiant į vietinius priešgaisrinės saugos reikalavimus, vietos sąlygas ir konkrečias projekto charakteristikas.

Išvada

Nėra vienareikšmio atsakymo į klausimą, kokius gesintuvus reikėtų įrengti elektromobilių įkrovimo stotyse. Skirtingos įkrovimo aplinkos, akumuliatorių tipai, transporto priemonių skaičius ir priešgaisrinės apsaugos reikalavimai turi įtakos galutiniam pasirinkimui. Įrenginiams, kuriuose įkraunamos naujos energijos transporto priemonės, ličio jonų akumuliatorių gaisro charakteristikų supratimas ir tinkamesnės gaisro gesinimo įrangos parinkimas yra svarbus žingsnis gerinant saugos valdymą.

„Shangdijia“ daugiausia dėmesio skiria priešgaisrinės įrangos tyrimams ir plėtrai bei gamybai, teikdama profesionalius gaisro gesinimo sprendimus naujoms energijos transporto priemonėms, ličio jonų akumuliatorių programoms ir pramoniniams scenarijams. Elektromobilių įkrovimo stotelių, įkrovimo polių zonų ir susijusių taikymo poreikių atveju galime pasiūlyti pritaikytas produktų rekomendacijas, pagrįstas faktinėmis vietos sąlygomis.

Sveiki atvykę į SAFETY PLUSsužinoti apie profesionalius priešgaisrinės apsaugos sprendimus, tinkamus elektromobilių įkrovimo stotims, ir teikti išsamesnę saugos apsaugą jūsų įkrovimo įrenginiams.